O mercado brasileiro de SUVs híbridos ganha um novo e forte competidor com a chegada do BYD Song Pro Flex. Este lançamento promete redefinir as expectativas para veículos eletrificados no país, combinando a versatilidade do motor flex com um conjunto robusto de tecnologia e design.
A novidade, que já está em pré-venda nas concessionárias, traz uma série de aprimoramentos que visam conquistar os consumidores. Desde um visual renovado até um pacote de equipamentos mais completo, o Song Pro Flex busca se destacar em um segmento cada vez mais disputado.
Para oferecer uma visão detalhada, o g1 realizou um teste exclusivo com a versão GS do modelo, avaliando seu comportamento no trânsito, a lista de itens de série e as principais mudanças, conforme informação divulgada pelo g1.
Preço e Versões do Novo BYD Song Pro Flex
O BYD Song Pro Flex chega ao mercado em duas versões: GL e GS. A versão de entrada, GL, tem preço sugerido de R$ 176.990, enquanto a versão topo de linha, GS, é comercializada por R$ 199.990. É importante notar que, segundo vendedores, estes valores podem ser reajustados após o período de lançamento.
Um dos grandes atrativos é que o preço da versão GS se mantém o mesmo da versão anterior, mas o SUV agora vem com mais equipamentos e um design totalmente novo. A principal novidade, claro, é a motorização flex, que permite o uso de etanol ou gasolina.
A potência total combinada sofreu uma leve alteração com a calibração flex. Agora, são 219 cavalos na versão GS e 218 cv na versão GL, uma pequena redução em comparação aos 235 cv da versão GS anterior. O torque em ambas as configurações é de 30,6 kgfm, garantindo um bom desempenho.
Design Aprimorado e Equipamentos de Destaque
O novo BYD Song Pro Flex apresenta uma atualização significativa no design. Enquanto o modelo anterior tinha linhas mais fluidas, a nova versão adota uma proposta mais clássica e sóbria. Uma grande peça em black piano atravessa a região atrás da tela e do volante, e o console central ganhou elementos mais quadrados, conferindo um visual mais robusto.
As dimensões do SUV sofreram poucas mudanças, mantendo o comprimento de 4,74 metros, largura de 1,86 metros, altura de 1,71 metros e entre-eixos de 2,71 metros. O peso varia entre 1.700 kg na versão GL e 1.760 kg na configuração GS.
No interior, a cabine representa um avanço considerável. Há um novo painel com quadro de instrumentos integrado de 8,8 polegadas, e os bancos foram redesenhados, com ajustes elétricos para motorista e passageiro na versão GS. O seletor de marchas foi transferido para a coluna de direção, e o revestimento interno utiliza couro ecológico em tom cinza escuro.
A central multimídia agora é de 12,8 polegadas, com melhor definição e nitidez, e adota o sistema Google Automotive Services. O modelo oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, atualizações remotas OTA (Over-the-Air), pacote de dados 4G e um sistema de som com oito alto-falantes. Na versão GS, o carregador de celular por indução é ventilado e tem potência ampliada para 50 W.
Em termos de segurança e conveniência, a versão GL já vem com um pacote ADAS 2, que inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal (FCW), assistência de permanência em faixa (LKA) e frenagem automática de emergência (AEB), além de seis airbags. A versão GS acrescenta alerta de colisão traseiro (RCW), detector de ponto cego (BSD), teto solar panorâmico, sensor de chuva e retrovisor interno fotocrômico, entre outros itens.
Desempenho e Consumo: O SUV Híbrido Mais Eficiente
Apesar da introdução do motor flex, as sensações ao volante do BYD Song Pro Flex mantêm a qualidade. O motor a combustão 1.5 de ciclo Atkinson foi adaptado para operar com gasolina e etanol, integrando o novo sistema híbrido DM-i 5.0. Este sistema, conforme a BYD, elevou a eficiência térmica de 43,04% para 46,06%, otimizando o aproveitamento da energia.
Os números de desempenho são consistentes, com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 9 segundos para ambas as configurações e velocidade máxima de 180 km/h. O conjunto de baterias varia: a versão GS possui 18,3 kWh, oferecendo uma autonomia elétrica de 72 km, enquanto a GL tem 13,1 kWh, com autonomia de 57 km.
Um dos grandes destaques do BYD Song Pro Flex é sua eficiência energética. De acordo com o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), o modelo é o SUV médio com o menor consumo energético do país, registrando 0,53 MJ/km na versão GL e 0,55 MJ/km na GS. A nova grade ativa, com aletas de abertura e fechamento automáticos, contribui para este resultado notável.
Os dados de consumo aferidos pelo Inmetro são impressionantes: com gasolina, o SUV faz 15,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Com etanol, os números são de 11,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, confirmando a versatilidade e economia do modelo.
Experiência ao Volante e Concorrência de Mercado
O teste do g1 pelas ruas da capital paulista revelou que o BYD Song Pro Flex oferece acelerações bem acertadas, boa resposta ao pedal e retomadas consistentes. A calibração da suspensão foi refeita e agrada, proporcionando uma experiência de condução equilibrada, com um toque esportivo.
O espaço no banco traseiro é adequado para famílias, sem a sensação de aperto, mesmo com o teto solar panorâmico na versão GS. O porta-malas mantém a capacidade de 530 litros, um volume muito próximo ao da versão anterior, o que é ideal para viagens e uso diário.
Na faixa dos R$ 200 mil, o Song Pro Flex entra em um dos segmentos mais disputados, enfrentando concorrentes de peso como Jeep Compass, Honda HR-V Touring, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, além de híbridos de outras marcas chinesas, como o GWM Haval H6 One e o Geely EX5 E-MI.
A BYD também inova ao oferecer aos clientes do Song Pro a oportunidade de comprar painéis solares com parcelamento em até 36 vezes, reforçando seu compromisso com a sustentabilidade e a energia limpa. Agora, o desafio é manter a competitividade com este projeto e design que existem desde 2024, mas que chegam atualizados ao Brasil com a proposta flex e a nova identidade visual.