Aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos e preços que chegam a R$ 2,3 milhões
No universo dos carros superesportivos, poucos conseguem unir o luxo e o conforto de um veículo premium com a performance avassaladora dos carros de competição. O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance é um desses raros exemplares, trazendo para as ruas e pistas uma experiência de condução que remete diretamente à Fórmula 1.
Este modelo híbrido de alta performance promete não apenas velocidade, mas também uma engenharia sofisticada que o diferencia de seus pares. Com um sistema híbrido inovador, ele redefine o que se espera de um carro esportivo moderno, oferecendo tanto potência quanto inteligência.
Disponível em versões cupê de duas portas e sedã de quatro portas, este superesportivo foi avaliado em um teste exclusivo na pista do Circuito Panamericano, conforme informação divulgada pelo g1, mostrando todo o seu potencial e a tecnologia que o coloca no topo do segmento.
Potência Híbrida e Desempenho de Pista Incomparáveis
O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance não é um híbrido comum. Enquanto a maioria dos carros híbridos foca na economia de combustível e redução de emissões, este modelo da Mercedes-AMG tem um objetivo primordial: entregar a máxima velocidade e potência ao motorista.
Seu sistema híbrido é composto por um motor a combustão V8 biturbo de 612 cavalos e um motor elétrico de 204 cavalos. Juntos, eles geram uma impressionante potência combinada de 816 cavalos e 144,7 kgfm de torque. Essa força permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em menos de três segundos.
A bateria de 6,1 kWh do veículo utiliza um sistema de refrigeração avançado, com um líquido circulando entre suas 560 células. Essa tecnologia garante que a temperatura se mantenha estável em torno de 45 °C, ideal para liberar o máximo de energia durante as acelerações intensas.
A arquitetura elétrica do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance opera em 400 volts, o que permite que mais energia seja direcionada às rodas, resultando em um desempenho ainda mais explosivo. Durante o teste em pista, o velocímetro ultrapassou facilmente os 250 km/h em uma reta de apenas 740 metros.
Para os amantes de carros esportivos, o ronco do V8 biturbo é uma sinfonia à parte, audível mesmo quando o motor elétrico move as mais de 2,1 toneladas do AMG em silêncio absoluto. É fácil esquecer a motorização elétrica, mas ela é fundamental para a performance, gerando sozinha a potência de um BMW X1.
Engenharia Inspirada na Fórmula 1 e Segurança Extrema
O DNA da Fórmula 1 está presente em cada detalhe do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Um dos recursos mais notáveis é a asa móvel em formato de aerofólio traseiro, que se ajusta automaticamente conforme a velocidade do carro. Essa tecnologia, similar à usada pelos pilotos da marca, aumenta a aderência ao solo e garante total controle em curvas de alta velocidade.
Os difusores ativos instalados na parte inferior e nas laterais do carro também se ajustam de acordo com a velocidade, contribuindo para a aerodinâmica e permitindo que o velocímetro se aproxime dos 300 km/h na maior reta da pista. A tração integral reforça a sensação de domínio, proporcionando uma experiência de condução segura e emocionante.
Para conter toda essa força, os freios utilizam discos de cerâmica e carbono, uma combinação que resiste a altas temperaturas e uso intenso. No teste, o carro reduziu de mais de 250 km/h para cerca de 80 km/h em uma curva, em questão de poucos segundos, demonstrando a eficiência do sistema.
Mesmo em velocidades elevadas, o isolamento acústico e o design aerodinâmico do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance garantem que apenas o ronco apaixonante do V8 seja ouvido, sem a interferência do vento. A sensação de segurança é constante, sem tremores no volante ou sinais de perda de controle, mesmo próximo ao limite.
Conforto e Versatilidade para o Dia a Dia
Apesar de seu espírito esportivo, o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance surpreende pelo conforto. Mesmo no modo esportivo, com suspensão mais rígida e pedais mais sensíveis, os bancos de couro com função de massagem e acabamentos aveludados na cabine proporcionam uma experiência superior, superando até mesmo modelos como o Honda Civic Type R em termos de aconchego.
Fora da pista, em modos de condução mais suaves, o veículo demonstra sua versatilidade. Nem todos os cilindros do V8 são ativados, reduzindo o ruído interno e o consumo de combustível, tornando-o mais adequado para viagens longas sem o ronco constante que poderia se tornar incômodo. No entanto, ao pisar fundo, toda a potência é liberada com um pequeno atraso, medida de segurança para lidar com mais de 800 cavalos em ambientes urbanos.
O interior do Mercedes-AMG GT 63 S E Performance é repleto de tecnologia e luxo. A central multimídia vertical de 11,9 polegadas e o painel de instrumentos digital de 12,2 polegadas oferecem uma interface moderna e intuitiva. Câmeras com visão 360 graus, assistente de estacionamento e piloto automático adaptativo, capaz de manter o carro centralizado na faixa, complementam o pacote.
O porta-malas, porém, é compacto, com apenas 203 litros de capacidade. Essa limitação se deve à posição das baterias, localizadas logo acima do eixo traseiro, uma concessão em prol do desempenho extremo.
Concorrência e Posicionamento no Mercado de Luxo
Com preços que variam entre R$ 1,6 milhão e R$ 2,3 milhões, dependendo da configuração escolhida, o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance praticamente reina sozinho em seu segmento. Seu principal rival na versão de quatro portas é o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, que parte de R$ 1.720.000 no Brasil.
Para a versão cupê de dois lugares, o concorrente mais próximo é o Porsche 911 GT3. Contudo, o 911 GT3, movido exclusivamente por motor a combustão, oferece 510 cavalos, bem abaixo dos 816 cavalos do AMG. Além disso, o 911 acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, enquanto o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance cumpre a mesma tarefa em impressionantes 2,8 segundos. O Porsche 911 GT3 tem preço inicial de R$ 1.620.000 no Brasil.
Em suma, o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance representa o que há de mais avançado em termos de tecnologia híbrida e aerodinâmica inspirada na Fórmula 1, tudo isso dentro do conforto e luxo de um carro que transita com facilidade da pista para o cotidiano.