A venda assistida do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, promete injetar investimentos substanciais e transformar a gestão da infraestrutura carioca.
O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão, será palco de um importante leilão nesta segunda-feira, dia 30. O evento, marcado para as 15h na B3, em São Paulo, busca definir o novo operador do terminal, com a expectativa de um investimento mínimo de R$ 932,8 milhões.
Este procedimento, conhecido como venda assistida, é crucial para o futuro da infraestrutura aeroportuária do estado. O vencedor da disputa, definido pela maior oferta, não apenas assumirá o controle, mas também herdará todos os contratos vigentes, além das dívidas, direitos e obrigações do terminal.
A operação representa uma mudança significativa na gestão do Galeão, com a saída dos atuais acionistas. As informações foram divulgadas pelo g1.
O Que o Novo Operador Assumirá no Leilão do Galeão?
Atualmente, a concessionária RIOgaleão, composta pela Vinci Compass e pela Changi Airports, detém 51% das ações do Aeroporto do Galeão, enquanto a Infraero controla os 49% restantes. Com o leilão, ambas as partes deixarão o negócio, permitindo que um novo operador assuma integralmente a concessão.
O contrato de concessão prevê que o futuro controlador terá amplos poderes para explorar, manter e ampliar a infraestrutura do aeroporto. Esta transição busca revitalizar o terminal, que é uma das principais portas de entrada do Brasil.
A aquisição do controle do Aeroporto do Galeão implica na responsabilidade total sobre suas operações e desenvolvimento. O compromisso de investir cerca de R$ 932,8 milhões é apenas o valor mínimo esperado para a proposta vencedora.
Mudanças Contratuais para Tornar o Leilão Mais Atrativo
A venda assistida do Galeão foi resultado de um acordo entre o governo, a RIOgaleão e o Tribunal de Contas da União (TCU). Este formato visa tornar o negócio mais atrativo para novos compradores, após revisões significativas no contrato original de 2013.
Entre as principais alterações, destacam-se a substituição de uma contribuição fixa por um pagamento variável de 20% sobre o faturamento até 2039, repassado à União como taxa de concessão. Outras mudanças incluem o fim da obrigação de construir uma terceira pista e a saída da Infraero da sociedade.
Um mecanismo de compensação relacionado ao Aeroporto Santos Dumont (SDU), um dos principais concorrentes do Galeão, também foi criado. Caso o governo altere as restrições de operação do SDU, o novo controlador do Aeroporto do Galeão poderá solicitar compensação, garantindo maior segurança jurídica ao investimento.
O Potencial de Crescimento e Desenvolvimento do Terminal
Apesar de o número de passageiros no Aeroporto do Galeão ainda estar abaixo de sua capacidade total, que é de 37 milhões por ano, o volume de viajantes tem apresentado um crescimento constante. Em 2025, por exemplo, 17,9 milhões de pessoas passaram pelo terminal, o que representa um aumento de 23,4% em relação ao ano anterior, quando foram 14,5 milhões.
Este volume equivale a uma média de 49 mil passageiros por dia. Além disso, o aeroporto registra uma movimentação diária de cerca de 340 voos domésticos e 110 voos internacionais, entre pousos e decolagens. Estes números demonstram um potencial significativo para o novo operador expandir as operações e atrair ainda mais tráfego aéreo.
O Leilão do Aeroporto do Galeão, portanto, não é apenas uma transação financeira, mas uma oportunidade de impulsionar o desenvolvimento econômico e turístico do Rio de Janeiro, aproveitando a capacidade ociosa e a tendência de crescimento do fluxo de passageiros.